TEHERAN - Ketegangan di Timur Tengah meningkat menyusul serangan udara AS dan Israel terhadap Iran, meningkatkan risiko bahwa Teheran mungkin menggunakan ranjau laut untuk memblokade Selat Hormuz, salah satu jalur pelayaran paling strategisdi dunia.

Selat ini, dengan lebar hanya 39 km di titik tersempitnya dan dua saluran masing-masing sekitar 3 km, merupakan titik rawan strategis yang rentan.

Menurut situs web U.S. Naval Institute, misi pembersihan ranjau Angkatan Laut AS di Timur Tengah saat ini terutama dilakukan oleh tiga kapal tempur pesisir yang ditempatkan di wilayah tersebut, dengan USS Canberra sebagai salah satu kapal yang dilengkapi dengan modul pembersihan ranjau lengkap.
.
Menurut Komando Sistem Angkatan Laut AS, USS Canberra (LCS-30), dengan perkiraan biaya konstruksi sebesar USD600–700 juta, adalah kapal tempur pesisir yang dilengkapi dengan modul pembersihan ranjau generasi berikutnya.

Program pengembangan kapal perang ini diluncurkan oleh Angkatan Laut AS pada awal tahun 2000-an, ketika operasimiliterpasca Perang Dingin menunjukkan bahwa sebagian besar aktivitas angkatan laut terjadi lebih dekat ke pantai daripada di laut dalam.

Area ini memiliki perairan dangkal, kepadatan kapal yang tinggi, dan banyak ancaman asimetris seperti ranjau, perahu cepat bersenjata, dan kapal selam kecil.

Menurut Institut Angkatan Laut AS, ide inti dari program LCS adalah merancang kapal menggunakan model "paket misi" yang dapat dipertukarkan tergantung pada kebutuhan operasional. Hal ini memungkinkan satu kapal untuk melakukan berbagai peran seperti peperangan anti-permukaan, peperangan anti-kapal selam, atau penyapu ranjau tanpa memerlukan perancangan ulang sistem senjatanya secara menyeluruh.

Dalam program LCS, Angkatan Laut AS mengembangkan dua desain kapal yang berbeda: kelas "Freedom" dengan desain lambung tunggal tradisional dan kelas "Independence" dengan desain lambung tiga lapis. LCS-30 adalah varian dari yang terakhir, yang dibangun oleh Austal USA di Alabama.

Nama USS Canberra dipilih untuk menghormati kapal penjelajah berat USS Canberra (CA-70) yang bertugas dalam Perang Dunia II. Kapal ini diluncurkan pada tahun 2021 dan secara resmi ditugaskan ke Angkatan Laut AS pada tahun 2023.

Menurut Naval Technology, desain yang menampilkan lambung utama di tengah dan dua lambung bantu yang tersusun simetris di kedua sisinya, secara signifikan meningkatkan stabilitas kapal pada kecepatan tinggi, sekaligus memperluas area dek dan ruang interior untuk kompartemen misi dan sistem peralatan.

Kapal perang ini memiliki panjang sekitar 127 meter, lebar 31,6 meter, dan bobot sekitar 3.100 ton. Desain ini memungkinkan kapal mencapai kecepatan maksimum lebih dari 40 knot, relatif tinggi untuk kapal perang berukuran sedang, dengan jangkauan sekitar 4.300 mil laut.

Jumlah awak standar sekitar 40 orang, tetapi jumlah ini dapat meningkat tergantung pada konfigurasi misi dan modul tempur yang dikerahkan.

Sistem penggerak kapal ini menggunakan konfigurasi gabungan turbin gas General Electric LM2500 dan mesin diesel MTU, yang memungkinkan kapal mencapai kecepatan dan kemampuan manuver yang sangat tinggi di lingkungan pesisir yang kompleks.

Pencarian ranjau menggunakan teknologi "tanpa awak".
Meskipun dirancang terutama untuk misi tempur pesisir dan dukungan pembersihan ranjau, USS Canberra tetap dilengkapi dengan sejumlah sistem senjata pertahanan modern untuk memastikan kemampuan pertahanan dirinya dalam lingkungan pertempuran yang kompleks.

Sesuai dengan desain standar, kapal ini dilengkapi dengan meriam otomatis angkatan laut Mk 110 57 mm yang dipasang di haluan, dan sistem pertahanan jarak dekat RIM-116 SeaRAM, yang dirancang untuk mencegat ancaman jarak dekat.

Pada saat yang sama, kapal ini dilengkapi dengan radar tiga dimensi Sea Giraffe AMB, yang memungkinkan deteksi, pelacakan, dan klasifikasi target udara dan permukaan pada jarak jauh, sehingga secara efektif mendukung operasi pengawasan dan koordinasi pertempuran.

Salah satu fitur unggulan dari kapal kelas "Independence" adalah dek penerbangannya yang luas dan hanggar besar di bagian buritan.

Konfigurasi ini memungkinkan kapal untuk mengoperasikan helikopter MH-60 Seahawk dan drone MQ-8 Fire Scout secara bersamaan.

Pesawat-pesawat ini memainkan peran penting dalam misi pengintaian, pengawasan maritim, dan mendukung penyebaran sistem deteksi dan netralisasi ranjau jarak jauh.

Secara khusus, modul Paket Misi Penanggulangan Ranjau (MCM) pada USS Canberra menggabungkan berbagai teknologi sensor dan kendaraan tanpa awak, yang dirancang untuk mendeteksi, mengidentifikasi, dan menetralisir ranjau di lingkungan pesisir yang kompleks.

Secara spesifik, sistem ini menggunakan sonar khusus untuk mendeteksi objek yang diduga sebagai ranjau di dasar laut atau yang melayang di kolom air.

Prinsip kerja sonar didasarkan pada pemancaran pulsa suara frekuensi tinggi ke lingkungan air dan perekaman sinyal pantulan ketika gelombang suara tersebut mengenai suatu objek.

Selain itu, kapal ini dapat mengerahkan kendaraan bawah air tanpa awak atau kendaraan selam tanpa awak (UUV) untuk mendekati dan mensurvei target bawah air, serta peralatan deteksi ranjau yang dipasang pada helikopter atau drone. Kombinasi ini secara signifikan memperluas jangkauan pengintaian sekaligus meningkatkan akurasi dalam identifikasi dan pemrosesan target.

Peralatan pencari ranjau tidak menempatkan pelaut di area ladang ranjau, sehingga secara signifikan mengurangi risiko korban jiwa dibandingkan dengan metode pembersihan ranjau tradisional.

Selama beberapa dekade, ranjau laut telah menimbulkan kerusakan pada kapal perang lebih besar daripada senjata lainnya dalam konflik angkatan laut sejak Perang Dunia II. Hal ini menjadikan pengembangan sistem anti-ranjau sebagai prioritas strategis bagi banyak negara..

USS Canberra dan kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship/LCS) lainnya diharapkan memainkan peran penting dalam misi ini. Lebih dari sekadar kapal penyapu ranjau, kelas LCS juga dipandang sebagai tempat uji coba teknologi angkatan laut baru, mulai dari robot otonom hingga sistem sensor canggih.

Selat Hormuz telah lama dianggap sebagai salah satu titik rawan maritim terpenting di dunia. Terletak di antara Iran dan Oman, jalur air sempit ini menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman dan Laut Arab, serta merupakan koridor transportasi energi global yang penting.

Menurut Badan Informasi Energi AS, sekitar 20% konsumsi minyak dunia diangkut melalui Selat Hormuz setiap hari, menjadikan wilayah ini sebagai titik kunci dalam sistem perdagangan energi internasional.

(wbs)