Terjawab Pakai Pertamax Lebih Boros daripada Pertalite Dibongkar Mekanik Bengkel Resmi Sebabnya - Motorplua
Terjawab Pakai Pertamax Lebih Boros daripada Pertalite Dibongkar Mekanik Bengkel Resmi Sebabnya
:extract_focal()/https%3A%2F%2Fimgx.motorplus-online.com%2Fcrop%2F0x0%3A0x0%2F700x465%2Fphoto%2F2023%2F10%2F07%2Filustrasi-motor-isi-pertamaxjpg-20231007092024.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Aneh pakai bensin oktan tinggi seperti Pertamax malah jadi boros dan kurang bertenaga.
Terjawab pakai Pertamax lebih boros daripada Pertalite dibongkar mekanik bengkel resmi sebabnya bisa begitu.
Bukan tanpa sebab asalnya pakai Pertalite kemudian beralih isi Pertamax ternyata karena antrian panjang banget.
Seperti diketahui di seputaran Jabodetabek ini antrian pengisian beli Pertalite di SPBU Pertamina sering mengular.
Ternyata, ada efek negatif asalnya pakai Pertalite kemudian diisi Pertamax terutama pada yang motor berkompresi mesin rendah.
Jika diisi bensin dengan oktan tinggi seperti Pertamax motor yang berkompresi rendah malah makin boros.
Secara teori, semakin tinggi nilai oktan pada bensin maka semakin sulit untuk terbakar.
"Mesin dengan kompresi rendah enggak mampu membakar sempurna bensin yang punya oktan tinggi," ucap Dicky Nurjaman selaku Teknisi R Pit Yamaha Harapan Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (03/21).
"Efeknya, masih ada sisa bensin yang enggak terbakar di ruang bakar," tambahnya.
Dengan kata lain, mesin kompresi rendah pakai bensin oktan tinggi membuat proses pembakaran di ruang bakar jadi enggak sempurna.
Proses pembakaran yang enggak sempurna membuat performa motor menurun dan konsumsi bensin jadi lebih boros.
"Nah, sisa bensin yang tidak terbakar tadi juga bisa mencemari komponen mesin lainnya," lanjut Dicky.
Yang bahaya kalau sisa bensin itu masuk ke bak oli melalui celah antar piston dan liner.
"Kalau sisa-sisa bensin yang tidak terbakar itu kemudian bercampur dengan oli mesin, bisa terjadi fuel dilution," ujar Dicky saat ditemui di Jalan Raya Citayam No.11Q, Depok, Jawa Barat
"Bensin membuat oli mesin jadi lebih encer dan cepat rusak, sehingga oli tidak mampu menahan gesekan antar part secara maksimal," tambahnya.
Makanya, ada beberapa penyesuaian yang perlu dilakukan saat kalian ingin pakai bensin oktan tinggi di mesin motor berkompresi rendah.
Biasanya, mekanik akan meningkatkan rasio kompresi mesin dengan melepas paking, atau bisa juga dengan memajukan timing pengapian agar pembakaran bisa sempurna.
Dengan begitu tenaga mesin yang didapat saat gunakan bensin oktan tinggi juga bisa lebih besar Sob!
Komentar
Posting Komentar