Catatan Buat Indonesia, Badan Pemerintah AS Uraikan 3 Risiko yang Dihadapi saat Memesan Jet Tempur F-15 EX - Zona Jakarta
Catatan Buat Indonesia, Badan Pemerintah AS Uraikan 3 Risiko yang Dihadapi saat Memesan Jet Tempur F-15 EX - Zona Jakarta
ZONAJAKARTA.com - Jet tempur F-15 EX Angkatan Udara AS terkendala masalah rantai pasokan.
Perangkat peperangan elektronik yang menyertai F-15 EX pun turut kena imbas.
Hal itu dilaporkan Kantor Akuntabilitas Pemerintah AS (GAO) dalam laporan baru-baru bulan Juni lalu.
Melansir laman Air & Space Forces Magazine dalam aritkel berjudul "F-15EX and Its Electronic Warfare Suite Both Face Supply Chain Issues: Watchdog" terbtitan 23 Juni 2025, GAO mengakui bahwa F-15 EX telah mencapai produksi penuh dan kemampuan operasional awal.
Namun, lembaga pengawas tersebut mencatat bahwa masih ada risiko.
Termasuk kekurangan suku cadang dan kekurangan kualitas sebelumnya, serta pertanyaan tentang apakah F-15 EX akan memiliki ketahanan siber yang diperlukan.
Secara terpisah, GAO meninjau Sistem Peringatan Pasif/Aktif dan Kemampuan Bertahan Hidup F-15 EX, perangkat peperangan elektronik yang akan melengkapi semua F-15 EX dan F-15E yang masih dipertahankan.
GAO kemudian menyimpulkan bahwa sistem tersebut mengalami masalah pasokan sindrom vendor yang menghilang dan kesulitan dalam memasang sistem pada pesawat lama.
Biaya F-15 EX telah turun.
GAO mencatat bahwa keseluruhan program telah menurun delapan persen, dari $13,3 miliar menjadi $12,3 miliar, dan biaya per unit telah turun dua persen, dari $128,1 menjadi $125,4 juta.
Baca Juga:
Untuk pesawat F-15 EX sendiri, GAO menguraikan tiga risiko.
Pertama, Boeing harus menggandakan tingkat produksinya dari satu menjadi dua pesawat per bulan pada bulan April 2026 untuk memenuhi kebutuhan pengiriman di masa mendatang.
Kedua, kekurangan komponen termasuk layar tampilan, sistem senjata, perangkat pendorong kursi lontar, dan komponen titanium tetap menjadi risiko produksi.
Ketiga, F-15 EX mungkin tidak memenuhi persyaratan keamanan siber Angkatan Udara AS karena pesawat tersebut awalnya dirancang untuk Qatar, yang tidak memiliki persyaratan seperti itu, dan diadaptasi untuk penggunaan Angkatan Udara AS.
Ketiga risiko yang dibeberkan GAO tersebut pastinya bisa menjadi catatan penting bagi Indonesia.
Sebab Indonesia sendiri kini telah mempertimbangkan untuk membeli 24 unit F-15 EX.
GAO mencatat bahwa Boeing mengalami kekurangan kualitas pada badan pesawat F-15 EX awal yang memerlukan pengerjaan ulang yang memakan waktu.
Namun, laporan tersebut mengatakan Boeing telah mengambil langkah-langkah untuk mengurangi masalah dan mengurangi pengerjaan ulang dari 25 persen pada Agustus 2023 menjadi delapan persen setahun kemudian.
Boeing memberi tahu GAO bahwa pengurangan lebih lanjut diperlukan.
Boeing tersebut juga memberi tahu GAO bahwa mereka terus bekerja sama dengan para pemasok untuk menegosiasikan prioritas pesanan suku cadang F-15 EX dan pembelian stok pasokan yang tersisa.
Baca Juga:
Sementara itu, pengujian kerentanan siber telah dimulai dan akan terus berlanjut tahun ini untuk lebih mengidentifikasi dan mengurangi risiko ini.
Sebuah rencana sedang dikembangkan untuk menilai ketahanan siber pesawat, kata GAO.
"Evaluasi kemampuan bertahan siber akan dilanjutkan dengan pesawat Lot 2 karena adanya perubahan yang direncanakan dalam konfigurasi pengerahan dan akan dimasukkan dalam pengujian dan evaluasi lanjutan," lapor GAO.
Kantor Direktur Pengujian dan Evaluasi Operasional saat ini sedang menganalisis hasil studi kemampuan bertahan dan akan melaporkan temuannya pada pertengahan tahun 2025.
Salah satu perbedaan utama antara F-15 EX dan versi serupa yang ditawarkan untuk ekspor adalah perangkat perang elektroniknya, EPAWSS.
Angkatan Udara AS memberikan kontrak senilai $616 juta untuk produksi penuh pada bulan Januari 2025.
EPAWSS "terus mengalami risiko jadwal pemasangan dan pasokan," kata GAO.
Program tersebut melaporkan bahwa Boeing melakukan perbaikan untuk mengatasi penundaan pemasangan modifikasi EPAWSS pada pesawat F-15E.
Akan tetapi menghadapi hambatan dalam prosesnya karena masalah tenaga kerja dan masalah pesawat lama yang ditemukan selama proses modifikasi.
Program itu sekarang ditantang untuk mencapai jadwal pemasangan yang dapat diprediksi.
Angkatan Udara AS mulai memasang EPAWSS selama perawatan depot F-15E tahun lalu, tetapi program tersebut mengalami masalah "berkurangnya sumber manufaktur".
Kantor program tersebut memberi tahu GAO bahwa mereka menangani masalah sebagian dengan merencanakan untuk menggunakan pendekatan sistem terbuka modular untuk prosesor sinyal EPAWSS, yang seharusnya memperlancar pemutakhiran.
Boeing turut memberi tahu GAO bahwa karena masalah pemeliharaan lama dan kinerja kontraktor yang buruk akan ada jadwal pengiriman baru untuk delapan F-15E yang dilengkapi dengan EPAWSS.
Baca Juga:
"Dua pesawat lainnya sedang diproses sesuai atau lebih cepat dari jadwal modifikasinya, dengan pengiriman pertama diharapkan pada musim semi 2025," kata GAO.
Sumber industri mengatakan informasi laporan tahunan GAO dapat tertinggal dari status program.
Boeing mengatakan telah mengirimkan F-15 EX pertama dari Lot 2 yang terdiri dari 12 pesawat pada bulan April, dan bahwa semua lot diharapkan akan dikirimkan tahun kalender ini.
Jet tempur Lot 3 akan mulai dikirimkan pada tahun 2026.
Seperti halnya yang dilaporkan laman Army Recognition dalam artikel berjudul "Breaking News: Boeing Ready to Deliver First New Fighter Jet F-15EX of Lot 2 and Third Eagle II to US Air Force 142nd Wing" terbitan 25 Maret 2025.
Sementara BAE mengatakan tidak mengalami masalah rantai pasokan pada EPAWSS dan saat ini mengirimkan lebih cepat dari kebutuhan produksi untuk jet F-15 EX dan F-15E.
Perusahaan mengatakan sedang melakukan pembaruan pada EPAWSS sekarang untuk mengatasi sumber manufaktur yang berkurang di masa mendatang dan telah memperoleh semua material EPAWSS untuk mengatasi (DMS) agar memenuhi perkiraan saat ini dan jumlah yang disepakati melalui produksi penuh Lot 6.
***
Sumber: Army Recognition, Air & Space Forces Magazine
