Terungkap, Karyawan OceanGate Dipecat Setelah Temukan Masalah Keamanan pada Kapal Selam yang Hilang - Okezone
Terungkap, Karyawan OceanGate Dipecat Setelah Temukan Masalah Keamanan pada Kapal Selam yang Hilang
:extract_focal()/https%3A%2F%2Fimg.okezone.com%2Fokz%2F500%2Fcontent%2F2023%2F06%2F22%2F18%2F2835103%2Fterungkap-karyawan-oceangate-dipecat-setelah-temukan-masalah-keamanan-kapal-selam-pada-yang-hilang-DPvSjbMR4z.jpg)
KAPAL selam Titan yang hilang pada Minggu, (18/6/2023) saat turun membawa turis ke kedalaman laut untuk melihat bangkai Titanic, ternyata memiliki masalah keamanan yang telah diangkat oleh para ahli pada 2018. Upaya pencarian kapal selam itu hingga kini belum memberikan hasil, sementara persediaan oksigen dalam Titan, yang berisi lima orang, diperkirakan akan habis pada Kamis, (22/6/2023) pagi.
:extract_focal()/https%3A%2F%2Fimg.okezone.com%2Fokz%2F300%2Fcontent%2F2023%2F06%2F21%2F18%2F2834708%2Fkronologi-hilangnya-kapal-selam-eskpedisi-titanic-di-samudra-atlantik-6NDn9QVPpe.jpg)
Titan yang memiliki panjang 6,7 meter yang dioperasikan oleh OceanGate Expeditions yang berbasis di Everett, Washington, Amerika Serikat (AS). Kapal selam itu pertama kali melakukan perjalanan penyelaman hingga 4.000 meter (13.100 kaki) pada Desember 2018, menurut situs web perusahaan, dan pertama kali menyelam ke situs Titanic - sekira 3.800 meter di bawah Atlantik - pada 2021.
Kapal selam itu direncanakan melakukan 18 penyelaman serupa tahun ini.
:extract_focal()/https%3A%2F%2Fimg.okezone.com%2Fokz%2F300%2Fcontent%2F2023%2F06%2F21%2F54%2F2834614%2Ftiketnya-rp3-7-miliar-kapal-selam-ekplorer-titanic-yang-hilang-cuma-andalkan-joystick-rp800-ribuan-9EwXe0niJ8.jpg)
Tetapi beberapa pakar industri dan whistle-blower khawatir tentang keamanan Titan, menyatakan keprihatinan bahwa OceanGate memilih untuk tidak mensertifikasi Titan melalui pihak ketiga seperti American Bureau of Shipping, sebuah klasifikasi kapal selam terkemuka, atau grup Eropa DNV, sebuah independen perusahaan jaminan kualitas dan manajemen risiko yang menetapkan standar untuk desain keselamatan kendaraan bawah air.
Follow Berita Okezone di Google News
Will Kohnen, ketua komite peer-review group Marine Technology Society (MTS) tentang kapal selam berawak, dalam surat tertanggal 27 Maret 2018, menyampaikan kepada pendiri dan CEO OceanGate Stockton Rush, kekhawatiran luas tentang Titan. Kohnen mengatakan bahwa dia kemudian mendiskusikan surat itu dengan Rush.
"Ada percakapan yang jujur. Itu adalah percakapan orang dewasa. Dan kami sepakat untuk tidak sepakat," kata Kohnen kepada Reuters pada wawancara Rabu, mengenai teleponnya dengan Rush.
Masalahnya bukanlah cacat desain tunggal, tetapi OceanGate memilih untuk tidak mengejar proses sertifikasi yang diakui industri untuk desain, fabrikasi, dan pengujian kapal selam.
"Kekhawatiran kami adalah bahwa pendekatan eksperimental saat ini yang diadopsi oleh OceanGate dapat menghasilkan hasil negatif (dari kecil hingga bencana) yang akan memiliki konsekuensi serius bagi semua orang di industri ini," bunyi surat itu.
Surat itu muncul setelah banyak ahli kapal selam menyuarakan keprihatinan atas Titan selama simposium tahunan tiga hari, kata Kohnen. Pihaknya meminta pengurus MTS untuk mengirimkan surat atas nama seluruh masyarakat, namun pengurus menolak.
"Saya mendukung surat itu dan semua sentimen anggota kami yang khawatir," kata Kohnen.
OceanGate, ABS dan DNV tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Reuters.
Follow Berita Okezone di Google News
Kohnen memuji OceanGate karena memberi tahu penumpang tentang sifat eksperimental Titan. Pada November, CBS News menayangkan laporan dari seorang jurnalis yang membaca surat pernyataan yang harus dia tandatangani sebelum naik Titan yang mengidentifikasinya sebagai "kapal selam eksperimental yang belum disetujui atau disertifikasi oleh badan pengawas mana pun yang dapat mengakibatkan cedera fisik, trauma emosional atau kematian."
Pada 18 Januari 2018, karyawan OceanGate David Lochridge meneruskan kepada para pemimpin perusahaan laporan teknik yang dia tulis, yang kritis terhadap proses penelitian dan pengembangan OceanGate untuk Titan, menurut tuntutan hukum yang saling diajukan Lochridge dan OceanGate pada tahun itu.
Secara khusus, Lochridge mengkhawatirkan bahan yang digunakan di lambung kapal dan kurangnya pengujian yang dilakukan di lambung kapal untuk mengukur kemampuannya menahan tekanan kuat dari perairan dalam.
Perusahaan mengadakan pertemuan keesokan harinya untuk membahas masalah Lochridge, menurut tuntutan hukum tersebut. Di akhir pertemuan, Lochridge menyatakan dia tidak dapat menerima keputusan desain OceanGate dan tidak akan mengizinkan pelayaran berawak apa pun tanpa pengujian lebih lanjut. Dia kemudian dipecat.
Follow Berita Okezone di Google News
OceanGate mengajukan gugatan terhadap Lochridge pada Juni dan Juli 2018 dengan tuduhan bahwa dia telah membahas informasi rahasia dengan setidaknya dua orang lainnya. Lochridge membalas pada Agustus 2018, menyangkalnya dan mengklaim bahwa tuntutan hukum OceanGate adalah upaya untuk mencegah "pelapor untuk mengungkapkan masalah kontrol kualitas dan masalah keamanan yang mengancam keselamatan penumpang yang tidak bersalah."
Perusahaan itu tidak menanggapi permintaan komentar. Lochridge, melalui pengacaranya, mengatakan tidak punya komentar. Sementara Kohnen mengatakan suratnya tidak berdasarkan keluhan Lochridge.
Follow Berita Okezone di Google News
Komentar
Posting Komentar