Trump Benci EV tapi Sambut Baik Cina untuk Bangun Mobil di AS
Mantan Presiden AS tersebut secara mengejutkan menyatakan keterbukaannya terhadap merek-merek Cina.
InsideEVs
Penolakan mantan Presiden Donald Trump terhadap mobil listrik bukanlah hal yang baru. Calon presiden dari Partai Republik yang kini resmi menjabat dan pasangannya, Senator J.D. Vance, telah mengobarkan perang terhadap mobil listrik.
“Mobil-mobil itu tidak bisa melaju cukup jauh. Harganya sangat, sangat mahal. Mobil-mobil itu juga berat,” kata Trump kepada Bloomberg baru-baru ini.
Dia juga mengatakan bahwa industri otomotif akan menghadapi “pertumpahan darah” dari persaingan Cina jika dia tidak terpilih kembali.
Namun pada Konvensi Nasional Partai Republik minggu ini di Milwaukee, Trump mengungkapkan keterbukaan yang mengejutkan bagi produsen mobil Cina untuk membangun pabrik di AS.
“Saat ini saat kita berbicara, pabrik-pabrik besar sedang dibangun di seberang perbatasan di Meksiko,” kata Trump di Konvensi Nasional Partai Republik pada hari Kamis.
Ia menambahkan, “Pabrik-pabrik itu akan dibangun di Amerika Serikat dan orang-orang kita akan bekerja di pabrik-pabrik itu.”
Mobil Listrik Sangat Dipolitisasi di AS
Mobil listrik merupakan isu hangat dalam pemilihan presiden mendatang. Pemerintahan Biden telah menghabiskan ratusan miliar dolar untuk mempercepat adopsi mobil listrik. Mantan Presiden Trump ingin “mengakhiri mandat mobil listrik”, padahal tidak ada mandat untuk memulainya.
Pernyataan tersebut mengejutkan banyak pihak, mulai dari pejabat industri otomotif Amerika yang khawatir akan persaingan dengan mobil listrik canggih Cina hingga sesama anggota parlemen dari Partai Republik yang sangat keras terhadap negara tersebut dan pemerintah Partai Komunis Cina yang berkuasa.
Dia menyiratkan bahwa dia akan mendorong untuk mengubah kesepakatan perdagangan bebas AS-Meksiko Kanada (USMCA) dan memasang pajak setinggi 200% pada mobil buatan Meksiko untuk mencegah mereka memasuki AS.
Hal ini tentu saja akan menjadi perubahan besar bagi seluruh industri otomotif, mengingat banyaknya mobil yang dipasarkan di AS, baik mobil listrik maupun mobil lainnya, yang dibuat di Meksiko oleh General Motors, Ford, Mazda, Nissan, BMW, dan banyak lagi.
Pemerintahan Biden telah memberlakukan tarif 100% untuk impor mobil Cina, yang secara efektif melarang mereka menjualnya di AS dengan harga yang berpotensi merugikan.
Namun, beberapa model yang dijual di AS diproduksi tepat di seberang perbatasan, di Meksiko. Itu termasuk Chevy Blazer EV dan Equinox EV baru, yang dibuat di pabrik General Motors di Ramoz Arizpe. BYD dan Tesla keduanya memiliki rencana untuk membangun pabrik di Meksiko. Ada kemungkinan besar bahwa Kia EV3 juga bisa dibuat di sana. Trump punya masalah dengan itu.
BYD Shark - plug-in hybrid pickup (1)
Mantan Presiden itu mengatakan banyak hal. Banyak di antaranya adalah kebohongan yang terang-terangan.
Itu salah satu alasan surat kabar mempekerjakan pemeriksa fakta penuh waktu. Jadi, terima saja komentarnya dengan bijaksana.
Namun, para produsen mobil Cina mungkin akan tersenyum mendengar komentar Trump.
Implikasi potensial dari hal itu, terutama dalam konteks bagaimana produsen mobil Jepang mulai menaklukkan pasar mobil AS pada tahun 1980-an dengan membangun pabrik lokal, terlalu mencolok untuk diabaikan.
Honda, Toyota, dan Nissan buatan AS pertama kali diluncurkan beberapa dekade yang lalu dan bersama mereka, mereka memperkenalkan proses produksi yang sangat efisien yang meminimalkan kesalahan di jalur perakitan dan memaksimalkan hasil produksi.
Bertahun-tahun kemudian, mobil-mobil Jepang masih menjadi yang terbaik di A.S. Toyota telah menjadi merek terlaris di A.S. dalam beberapa kategori, dan hampir semua kendaraan Honda yang dijual di Amerika dibuat di sini juga.
Secara hipotesis, produsen mobil Cina juga akan membawa keahlian substansial dalam membangun mobil listrik di tanah Amerika.
Lagi pula, produsen mobil dan pembuat baterai Cina telah mampu mendemokratisasi dan mengomersialkan mobil listrik lebih baik daripada negara lain.
Mereka mempertahankan cengkeraman kuat atas pabrik pengolahan dan pemurnian baterai dan beberapa pembuat baterai terbesar di dunia adalah orang Cina. Seperti CATL, misalnya.
Namun, dalam pidato yang sama, Trump bersumpah untuk mengakhiri “mandat kendaraan listrik” pada hari pertama, jika ia terpilih kembali.
Meskipun faktanya tidak ada “mandat”, ia merujuk pada kriteria emisi multi-polutan EPA yang diselesaikan awal tahun ini.
Peraturan EPA mengharuskan produsen mobil untuk menjual lebih banyak mobil plug-in untuk memenuhi target emisi yang bertujuan untuk mencegah miliaran ton gas berbahaya masuk ke atmosfer.
Pada saat yang sama, produsen mobil mengundurkan tenggat waktu untuk mengelektrifikasi armada mereka.
Jadi, ketika Anda masuk ke ruang pamer beberapa tahun mendatang, Anda mungkin akan memiliki pilihan untuk memilih mobil berbahan bakar gas, hibrida konvensional, hibrida plug-in, atau model yang sepenuhnya listrik.
Bisa dikatakan, produsen mobil Amerika mempekerjakan sekelompok pelobi yang kuat.
Jika Trump memberi lampu hijau kepada produsen mobil Cina, merek-merek lokal tidak akan tinggal diam. Mereka mungkin akan melakukan segala cara untuk mencegah hal itu terjadi. Akankah mereka berhasil? Tebakan Anda sama baiknya dengan tebakan saya.
Oleh: Suvrat Kothari
Komentar
Posting Komentar